Cel mai evident semn exterior al unei scurgeri este o citire a manometrului de presiune a agentului frigorific de zero. Când apare o scurgere de agent frigorific, primul pas este localizarea punctului de scurgere specific; acest proces necesită răbdare, meticulozitate și o metodologie specifică. Procedura este următoarea: Mai întâi, efectuați o inspecție vizuală prin deschiderea panourilor de acces ale mașinii pentru a observa interiorul. Deoarece agentul frigorific care circulă în timpul funcționării este amestecat cu uleiul de lubrifiere al compresorului, orice agent frigorific care se scurge va transporta o parte din acest ulei cu el. Prin urmare, examinați cu atenție interiorul mașinii; dacă observați dungi sau pete de reziduuri uleioase, acea zonă este foarte probabil locul scurgerii. Apoi, inspectați tuburile capilare de cupru din interiorul mașinii-în special tubulatura subțire de cupru (sub 6 mm în diametru) și tuburile de proces-pentru a verifica orice semne de rupere. După finalizarea acestor verificări de bază, marcați toate zonele care par suspecte. Următorul pas este confirmarea punctului exact de scurgere prin presurizarea sistemului cu un gaz inert. În mod ideal, azotul ar trebui utilizat pentru presurizarea sistemului; dacă azotul nu este disponibil, agentul frigorific gazos poate servi ca înlocuitor. Cu toate acestea, este strict interzisă utilizarea oxigenului pentru testarea scurgerilor sub presiune-este extrem de periculoasă și poate fi fatală.
Când presurizați sistemul, începeți prin introducerea lent a gazului în timp ce monitorizați simultan manometrul de pe uscătorul de aer frigorific (unitățile mai mici au, de obicei, doar un manometru de presiune joasă-, în timp ce unitățile de 15 metri cubi sau mai mari sunt echipate atât cu manometre de- cât și de joasă-presiune). Opriți temporar presurizarea odată ce presiunea atinge aproximativ 0,2 MPa (2,0 kgf). Apoi, ascultați cu atenție pentru orice sunet audibil care indică o scurgere de gaz în interiorul aparatului; dacă este detectat un sunet, puteți identifica locația scurgerii urmărind sursa zgomotului. Dacă nu se aude niciun sunet, continuați să creșteți presiunea între 0,4 și 0,5 MPa. În această etapă, luați un burete înmuiat în apă cu săpun și aplicați-l mai întâi pe zonele identificate anterior ca suspecte și apoi pe toate îmbinările și tuburile de conectare (în special piulițele de cupru) din interiorul mașinii. Dacă este prezentă o scurgere, se vor forma bule și suflă spre exterior din punctul de scurgere; acest pas necesită îngrijire extremă și atenție la detalii. Dacă, după ce ați folosit metodele descrise mai sus, încă nu puteți localiza scurgerea, atunci-din păcate-este foarte probabil ca scurgerea să fie internă a evaporatorului. Scurgerile interne ale evaporatorului sunt în general mai dificil de rezolvat. În primul rând, scurgerea trebuie confirmată definitiv; acest lucru se poate realiza prin izolarea evaporatorului de restul sistemului de refrigerare și presurizarea lui independent. Dacă presiunea din interiorul evaporatorului izolat scade în timp, se confirmă o scurgere internă. O altă metodă relativ simplă presupune deschiderea orificiului de admisie a aerului comprimat. Dacă manometrul agentului frigorific arată o creștere a presiunii după o perioadă de timp, acesta confirmă că sistemul de refrigerare a stabilit o conexiune cu sistemul de aer-întrucât evaporatorul servește ca unic punct de schimb între cele două. În consecință, aceasta confirmă prezența unei scurgeri interne în evaporator.
Odată ce punctul de scurgere a fost identificat, următorul pas este repararea acestuia. În funcție de natura scurgerii, sunt necesare abordări diferite: pentru probleme precum o conexiune evazată slăbită, este suficientă o simplă strângere cu o cheie; totuși, pentru scurgerile care implică suduri de tuburi de cupru, este necesară lipirea. Lipirea este una dintre cele mai comune tehnici în industria de reparații frigorifice. În esență, implică utilizarea unei flăcări de oxigen-acetilenă pentru a încălzi o tijă de lipire cu-argintiu scăzut și zona specifică care necesită reparație, permițând tijei și locul de reparare să fuzioneze împreună și să sigileze eficient scurgerea. La lipire, presiunea din sistemul de refrigerare trebuie mai întâi să fie complet aerisită la zero. Apoi, folosind o torță de lipire, se deschide mai întâi supapa de acetilenă și se aprinde; oxigenul este introdus ulterior și reglat lent pentru a obține o flacără neutră-la-oxidantă. În cele din urmă, zona de sudat și tija de lipire de argint sunt încălzite până când se îmbină. Stăpânirea tehnicilor specifice implicate necesită ca operatorul să urmeze o pregătire adecvată. După ce punctul de scurgere a fost reparat, sistemul trebuie presurizat din nou pentru a verifica dacă reparația de lipire a avut succes.
După finalizarea remedierii scurgerilor, sistemul trebuie evacuat (aspirat) înainte de a adăuga masa specificată de agent frigorific lichid (consultați tabelul de configurare de bază pentru cantitatea exactă). Refrigerantul trebuie încărcat în sistem prin supapa cu ac-de încărcare a lichidului dedicată furnizată pe uscătorul de aer frigorific. Pentru mașinile mai mari, încărcarea inițială cu agent frigorific trebuie introdusă prin portul de încărcare de înaltă presiune-; dacă doza completă specificată nu poate fi adăugată într-o singură încărcare, cantitatea rămasă trebuie adăugată încet prin portul de joasă presiune-după ce mașina a fost pornită.